SLクラス 比較/申込み

今までマセラティを数台、フェラーリ、ポルシェ、ダッジバイパーなどなど色々乗り継ぎました。安心と遊びとポテンシャルのバランスは、一番だと思います。内装もエクスクルーシブで天井などはバックスキンでイイ感じですね。まぁ、体力の衰えを少し感じてるが、まだ色々諦めきれない僕にはちょうどイイですね。

これ見よがしの嫌みもなく、ツンとしてバック斜め後方からの眺めはまるでメリハリのある女性の姿と似ています。 走行性能はスムーズそのもので、ストレスは全く感じません。イージーでありながら、その気になればピューマーのようにしなやかにスマートにワープするごとくに走ることが出来ます。 ５年は保持したい車ですが、もしかしたらビンテージになるまで持ち続けるかもしれません。

パフォーマンスパッケージです。確かに、格好がいいしいい車ですし、フェラーリなどと違い実用性が高い車です。しかし、1,900万円の車には思えない陳腐な内装は残念です。ZANAVIに変えてやっとなんとかなっています。SL600の方が過激な音はないですし、外見はノーマルですが、正直速いです。それでも、AMGは特別な思い入れがもてる車ですし、PPですから、絶版ですし長く乗ろうともいます。

スタイリッシュな外装もさることながら、SLはオープンで乗ったときに内装が、あるいは運転手がよく見えるクルマ。ただクルマが好きな人ではなく、トータルを意識して乗って欲しいクルマ。内装のモディファイのし甲斐のあるクルマでもある。

ソフトトップの開閉の際のダイナミックな動き。信号待ちの間にも開閉ができてしまうため、突然開閉を始めるとあまり全自動のソフトトップの開閉を見たことがないのか、周りのクルマの人たちは珍しそうに見ています。 2速のジェントル発進のためパワーはあっても重たいスタートですが、高速道路上で速度が出ているときの安定感とそこからの更なる加速は相当なものです。私はそこまで出しませんが250キロ以上でも気持ちよく走れるクルマです。